與之類似的是，“南北船”也借著合并重組的猜想在股市火了一把。中船集團(tuán)和中船重工兩只股票自傳聞傳出以來(lái)，一個(gè)月的時(shí)間漲幅均達(dá)50%左右。

　　過(guò)程整合多家骨干企業(yè)搭“架子”

　　并非所有國(guó)企整合都如中國(guó)中車般順利，能源行業(yè)里，武鋼與寶鋼一路“曖昧”，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其整合還需較復(fù)雜的過(guò)程。

　　今年3月，工信部就《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策》公開(kāi)征求意見(jiàn)。提出進(jìn)一步組織鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加快兼并重組，到2025年，前十家鋼企粗鋼產(chǎn)量全國(guó)占比不低于60%，形成3到5家在全球有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大鋼鐵集團(tuán)。

　　寶鋼股份是我國(guó)最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，在國(guó)際鋼鐵市場(chǎng)上屬于世界級(jí)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。而武鋼股份作為國(guó)內(nèi)第二大鋼鐵上市公司，擁有當(dāng)今世界先進(jìn)水平的煉鐵、煉鋼、軋鋼等完整的鋼鐵生產(chǎn)工藝流程，鋼材產(chǎn)品共計(jì)7大類、500多個(gè)品種，總生產(chǎn)能力1000萬(wàn)噸，其中80%為市場(chǎng)俏銷的各類板材，產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平產(chǎn)量比為64.07%。

　　6月2日，根據(jù)中組部的安排，現(xiàn)年63歲的武鋼董事長(zhǎng)鄧崎琳到齡退休，而來(lái)自寶鋼系的馬國(guó)強(qiáng)接替了鄧崎琳的職位。

　　武鋼股份在5月28日的股東大會(huì)上曾透露，工信部已擬定相關(guān)計(jì)劃，希望打造兩到三家年產(chǎn)能在5000萬(wàn)噸至1億噸、有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。預(yù)計(jì)一兩個(gè)月內(nèi)，國(guó)資委會(huì)下發(fā)一攬子的國(guó)企改革方案文件，屆時(shí)公司將遵照?qǐng)?zhí)行。

　　人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)劉瑞時(shí)表示，寶鋼、武鋼合并有利于形成資本優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)，對(duì)鋼鐵業(yè)走出去將產(chǎn)生積極影響。

　　“另一方面，武鋼寶鋼已各成體系，且形成3到5家大鋼企肯定需要整合骨干鋼企做‘架子’，如果單純將寶鋼武鋼兩個(gè)‘架子’堆在一起，效果不見(jiàn)得是‘1+1’。兩強(qiáng)整合，需要將這些企業(yè)的各自優(yōu)勢(shì)，按照合并同類項(xiàng)進(jìn)行整合�！毕嚓P(guān)機(jī)構(gòu)如是分析。

　　預(yù)期未來(lái)國(guó)企兼并重組為大概率事件

　　據(jù)《光明日?qǐng)?bào)》報(bào)道，國(guó)開(kāi)證券資深分析師杜征征認(rèn)為，在國(guó)企改革的大背景下，央企積極落實(shí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整振興規(guī)劃，加快推進(jìn)并購(gòu)重組，優(yōu)化資源配置，延伸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈勢(shì)在必行，未來(lái)部分大型國(guó)企的兼并重組為大概率事件。

　　“同時(shí)，央企整合也是響應(yīng)‘一帶一路’戰(zhàn)略和‘中國(guó)制造2025’部署的需要�！遍L(zhǎng)城證券資深投資顧問(wèn)付永翀表示，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨“三期疊加”的特殊階段和國(guó)企改革的大背景下，部分央企的主營(yíng)業(yè)務(wù)持續(xù)低迷，央企整合不僅可以提升中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，加快“走出去”的步伐，而且可以提升整個(gè)裝備制造業(yè)的實(shí)力和能力，使更多的行業(yè)從中受益。